Loading...
Statistics
Advertisement

Verein zur Förderung des rh. Trabrennsportes
www.mgtrab.de/
Aktuelle Informationen der Trabrennbahn Mönchengladbach

Mgtrab.de

Advertisement
Conversion Technology Metas Server
Mgtrab.de is hosted in Germany / Frankfurt Am Main . Mgtrab.de doesn't use HTTPS protocol. Number of used technologies: 6. First technologies: CSS, Google Font API, Html, Number of used javascripts: 5. First javascripts: Jquery.js, Lightbox.js, Kalenderhtml.js, Number of used analytics tools: 0. Its server type is: Apache.

Technologies in use by Mgtrab.de

Technology

Number of occurences: 6
  • CSS
  • Google Font API
  • Html
  • Javascript
  • jQuery
  • Php

Advertisement

Javascripts

Number of occurences: 5
  • jquery.js
  • lightbox.js
  • kalenderhtml.js
  • jquery.toggle.js
  • marquee.js

Server Type

  • Apache

Conversion rate optimization
visitors Clickable call number Not founded!
visitors Conversion form (contact form, subcriber) Not founded!
visitors Clickable email Founded!
visitors CTA (call to action) button Not founded!
visitors List Founded!
visitors Image Not founded!
visitors Enhancement Not founded!
visitors Responsive website Not founded!
visitors Facebook sharing Not founded!
visitors Google+ sharing Not founded!
visitors Twitter sharing Not founded!
visitors Linkedin sharing Not founded!
visitors Blog on the webiste Not founded!

HTTPS (SSL) - Mgtrab.de

Missing HTTPS protocol.

    Meta - Mgtrab.de

    Number of occurences: 3
    • Name:
      Content: text/html; charset=utf-8
    • Name: keywords
      Content: Trabrennen,Pferderennen,Pferdewetten,Wetten,mg-auf-trab,Mönchengladbach,Traber-Westen, Niersbrücke,Pferde,Rennen,Germantote,Toto,Totalisator,horse,racing,horseracing,trot,
    • Name: description
      Content: Aktuelle Informationen der Trabrennbahn Mönchengladbach

    Server / Hosting

    • IP: 212.227.36.226
    • Latitude: 50.12
    • Longitude: 8.64
    • Country: Germany
    • City: Frankfurt Am Main

    Rname

    • ns-de.1and1-dns.biz
    • ns-de.1and1-dns.org
    • ns-de.1and1-dns.de
    • ns-de.1and1-dns.com
    • mx01.kundenserver.de
    • mx00.kundenserver.de

    Target

    • hostmaster.kundenserver.de

    HTTP Header Response

    HTTP/1.1 200 OK Date: Sun, 12 Jun 2016 00:01:50 GMT Server: Apache Last-Modified: Sat, 11 Jun 2016 21:57:38 GMT ETag: "72424004-5c2a-53507be577880" Accept-Ranges: bytes Content-Length: 23594 Content-Type: text/html X-Cache: MISS from s_lu10 X-Cache-Lookup: MISS from s_lu10:80 Via: 1.1 s_lu10 (squid/3.5.12) Connection: keep-alive

    DNS

    host: mgtrab.de
    1. class: IN
    2. ttl: 3600
    3. type: A
    4. ip: 212.227.36.226
    host: mgtrab.de
    1. class: IN
    2. ttl: 172800
    3. type: NS
    4. target: ns-de.1and1-dns.biz
    host: mgtrab.de
    1. class: IN
    2. ttl: 172800
    3. type: NS
    4. target: ns-de.1and1-dns.org
    host: mgtrab.de
    1. class: IN
    2. ttl: 172800
    3. type: NS
    4. target: ns-de.1and1-dns.de
    host: mgtrab.de
    1. class: IN
    2. ttl: 172800
    3. type: NS
    4. target: ns-de.1and1-dns.com
    host: mgtrab.de
    1. class: IN
    2. ttl: 86400
    3. type: SOA
    4. mname: ns-de.1and1-dns.de
    5. rname: hostmaster.kundenserver.de
    6. serial: 2015101701
    7. refresh: 28800
    8. retry: 7200
    9. expire: 604800
    10. minimum-ttl: 600
    host: mgtrab.de
    1. class: IN
    2. ttl: 194
    3. type: MX
    4. pri: 10
    5. target: mx01.kundenserver.de
    host: mgtrab.de
    1. class: IN
    2. ttl: 194
    3. type: MX
    4. pri: 10
    5. target: mx00.kundenserver.de
    host: mgtrab.de
    1. class: IN
    2. ttl: 86400
    3. type: AAAA
    4. ipv6: 2001:8d8:1001:2066:9bcc:d3b6:4f3e:a012

    Common Typos/Mistakes

    This list shows You some spelling mistakes at internet search for this domain.

    www.gtrab.de, www.mpgtrab.de, www.pgtrab.de, www.mogtrab.de, www.ogtrab.de, www.migtrab.de, www.igtrab.de, www.mkgtrab.de, www.kgtrab.de, www.m.gtrab.de, www..gtrab.de, www.mugtrab.de, www.ugtrab.de, www.mjgtrab.de, www.jgtrab.de, www.mngtrab.de, www.ngtrab.de, www.m-gtrab.de, www.-gtrab.de, www.mtrab.de, www.mgstrab.de, www.mstrab.de, www.mgxtrab.de, www.mxtrab.de, www.mgytrab.de, www.mytrab.de, www.mghtrab.de, www.mhtrab.de, www.mgntrab.de, www.mntrab.de, www.mgctrab.de, www.mctrab.de, www.mgdtrab.de, www.mdtrab.de, www.mgetrab.de, www.metrab.de, www.mgrtrab.de, www.mrtrab.de, www.mgttrab.de, www.mttrab.de, www.mgbtrab.de, www.mbtrab.de, www.mgvtrab.de, www.mvtrab.de, www.mgrab.de, www.mgtqrab.de, www.mgqrab.de, www.mgtarab.de, www.mgarab.de, www.mgt rab.de, www.mg rab.de, www.mgtwrab.de, www.mgwrab.de, www.mgterab.de, www.mgerab.de, www.mgtzrab.de, www.mgzrab.de, www.mgtxrab.de, www.mgxrab.de, www.mgtcrab.de, www.mgcrab.de, www.mgtab.de, www.mgtriab.de, www.mgtiab.de, www.mgtroab.de, www.mgtoab.de, www.mgtrlab.de, www.mgtlab.de, www.mgtrlab.de, www.mgtlab.de, www.mgtr.ab.de, www.mgt.ab.de, www.mgtrb.de, www.mgtraob.de, www.mgtrob.de, www.mgtrapb.de, www.mgtrpb.de, www.mgtra9b.de, www.mgtr9b.de, www.mgtrab.de, www.mgtrb.de, www.mgtraib.de, www.mgtrib.de, www.mgtraub.de, www.mgtrub.de, www.mgtra.de, www.mgtrabq.de, www.mgtraq.de, www.mgtrabw.de, www.mgtraw.de, www.mgtrabz.de, www.mgtraz.de, www.mgtrabx.de, www.mgtrax.de, www.mgtrab.de, www.mgtra.de, www.mgtrabs.de, www.mgtras.de, www.mgtraby.de, www.mgtray.de, www.mgtrabe.de, www.mgtrae.de, www.mgtrabd.de, www.mgtrad.de, www.mgtrabc.de, www.mgtrac.de,

    Other websites we recently analyzed

    1. Created Noble | "Noble have I created thee, yet thou hast abased thyself. Rise then unto that for which thou wast created."
      Wayne (United States) - 74.208.107.38
      Server software: Apache
      Technology: CSS, Gravatar, Html, Html5, Javascript, jQuery, Php, Pingback, Wordpress
      Number of Javascript: 8
      Number of meta tags: 3
    2. ÄϾ©ÊÐÈð½ð±±´åСѧ
      Nanjing (China) - 221.226.127.28
      Server software: nginx/1.11.1
      Technology: CSS, Html, Javascript
      Number of Javascript: 3
      Number of meta tags: 1
    3. verschlusskappe.com
      Switzerland - 141.8.230.20
      Server software: Apache
      Technology: Google Adsense, CSS, Html, Javascript, Php
      Number of Javascript: 4
      Number of meta tags: 2
    4. San Francisco Watch Repair, Tissot Baume and Swiss Jeweler in San Francisco Gold Prices
      San Francisco Vintage and Watch Repair and Jewelry Gold Prices Watch Stores and Swiss Watch Repair Torgeon Jorg Grey Tissot
      Houston (United States) - 108.167.135.120
      Server software: Microsoft-IIS/7.5
      Technology: CSS, Html, Html5, Javascript
      Number of Javascript: 6
      Number of meta tags: 3
    5. Дополнительный доход для студентов
      Russian Federation - 188.120.239.95
      Server software: Apache/2.2.22 (FreeBSD) PHP/5.3.16 with Suhosin-Patch mod_ssl/2.2.22 OpenSSL/0.9.8q DAV/2
      Technology: Html, Html5, Javascript, Yandex.Metrika
      Number of Javascript: 3
      Number of meta tags: 3
    6. janod-toys.ru
      Russian Federation - 31.31.204.161
      Server software: nginx
      Technology: CSS, Html, Html5
      Number of Javascript: 3
      Number of meta tags: 2
    7. HDBS - Buchführungsbüro gem. §6 Steuerberatungsgesetz
      HDBS Buchführungsbüro gem. §6 Steuerberatungsgesetz
      Germany - 80.190.240.31
      Server software: Apache
      Technology: CSS, Html, Javascript, Php
      Number of Javascript: 1
      Number of meta tags: 5
    8. ra-aulbach.de
      Germany - 212.227.43.21
      Server software: Apache
      Technology: Html, Php
      Number of meta tags: 1
    9. John Webster Lath and Stucco
      Stucco Repair
      Houston (United States) - 192.232.217.185
      Server software:
      Technology: CSS, Html, Javascript, Php
      Number of Javascript: 1
      Number of meta tags: 4
    10. Магазин КАКАДУ. Антибликовый солнцезащитный козырек для дня и ночи Clear View, HD Vision, Козырек антиблик, Козырек от света фар и солнца, Козырек ан
      Магазин КАКАДУ (kakadumarket.ru) предлагает качественные товары по доступным ценам. Автоаксессуары: - Антибликовые солнцезащитные козырьки. Козырьки Антифары. Козырьки Антиблик. Козырек для дня и ночи Clear View - Диагностические адаптеры ELM327 Bluetooth / Wi-Fi / USB в ассортименте. Адаптеры K-Line Vag - Держатели для телефона на руль автомобиля Go Smart, Smart Driver. Козырек солнцезащитный антибликовый (антифары-антисолнце) автомобильный для ночи и дня. Антибликовый козырек для автомобиля день-ночь заменяет очки. Козырек легко устанавливается на штатный козырек любого автомобиля. Вам теперь нет необходимости носить антибликовые (ночные) или солнечные очки во время вождения автомобиля! Используйте козырек от яркого солнца, от света встречных фар, при движении в тумане, в снегопад, в темное время суток. Защитите свои глаза от инфракрасных солнечных лучей и обеспечьте наилучшую видимость. Антибликовый солнцезащитный козырек поможет Вам обезопасить себя и ваших пассажиров! размер 32см Х 11см Вас ослепляет свет фар встречных машин? Вы плохо видите дорогу из-за яркого солнца? Мы предлагаем Вам простое решение этой проблемы. СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ АНТИБЛИКОВЫЙ КОЗЫРЕК! Система защиты от солнца и бликов с фильтром для ночного вождения защитит Ваши глаза во время вождения. Как показывает статистика, значительная часть происшествий, происходит из-за того, что водитель вовремя не увидел препятствие на дороге, дорожного знака или сошедшего с тротуара пешехода. Ваши глаза, когда вы за рулем, напрягаются и сильно устают не только днем, но и во время ночного вождения, когда ослепляют фары встречных автомобилей. Снижается ваше внимание, накапливается усталость и раздражение, начинает болеть голова, а риск попасть в аварию увеличивается. Чем не повод задуматься о том, чтобы купить солнцезащитный козырек с системой защиты в ночное время? Он надежно оградит ваше зрение днем и ночью, глаза не будут больше слезиться и болеть, надобность в каплях и растворах отпадет сама собой. Чайные компрессы по вечерам, неприятное чувство «песка» на слизистых оболочках тоже покинут вашу жизнь. Козырек для автомобиля помогает от бликов, лучей и солнечных «зайчиков», не закрывая водителю обзор — и этим выгодно отличается от обыкновенных козырьков на стекла машины. Он прозрачен, ничем не раздражает и не привлекает внимание, легко устанавливается на противосолнечный стандартный козырек любого автомобиля, а за ненадобностью его всегда можно снять и уложить на хранение. Светозащитный козырек - это одна из самых последних новинок в области создания комфортных и безопасных условий для водителя. Не секрет, что многие водители не любят очки, они сужают обзор, у некоторых создают чувство дискомфорта. Для того что бы одеть - снять очки нужно время, хоть и небольшое, но пара секунд при скорости в 90 км/ч могут стать роковыми. А этот щиток можно открыть-закрыть одним движением руки. Фактически этот солнцезащитный козырёк заменяет водительские очки двух типов: жёлтые и серые. Используйте жёлтый щиток при движении в тумане и в тёмное время суток, а серый для защиты от яркого солнца. Не пропускает 72 % света фар от встречных автомобилей ночью, задерживает 97 % ультрафиолетовых лучей днём. Достоинства антибликового козырька: КОМФОРТ - 2 козырька: серый для защиты от солнца и желтый для блокировки света фар ночью НАДЕЖНОСТЬ - защитит Ваши глаза от бликов солнечных лучей и света фар встречных машин БЕЗОПАСНОСТЬ - прозрачен. Не закрывает обзор водителю в отличие от стандартных козырьков УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ - подходит для всех моделей автомобилей! ПРОСТОТА - прост в установке, регулируемый диапазон крепления УДОБСТВО - незаменим как днем, так и ночью! Козырек-антифары - блокирует и устраняет яркий свет вторичного отражения. Защищает глаза от бликов, лучей солнца, света фар. Позволяет четко видеть при вождении даже ночью. Примерно около восьмидесяти процентов информации, которая необходима для управления транспортным средством, мы получаем благодаря собственному зрению. Отсюда можно сделать вывод о том, что для водителя хорошая видимость будет одним из самых важных условий безаварийного управления автомобилем. При резких изменениях условий освещенности нашим глазам требуется определённое время для того, чтобы восстановить свою работоспособность. Совершенно необязательно быть автолюбителем, чтобы ясно понимать то, что вспышка дальнего света от встречного автомобиля очень сильно бьет по глазам водителя. Такое включение света встречным автомобилем, даже на короткое время, ослепляет водителя. При небольших ослеплениях процесс восстановления зрения может продолжаться несколько десятков секунд. При сильных ослеплениях данный процесс может занять гораздо больший срок. За данный временной промежуток автомобиль, который движется со скоростью около 60 км/ч, может преодолеть расстояние в 150-160 метров. На данном неконтролируемом участке движения могут встретиться пешеходы, другой транспорт или иные препятствия. Водитель, ослепленный дальним светом фар, некоторое время не видит ничего, то есть, он не может безопасно управлять своим автомобилем. Лучшим способом избежать любых ослеплений фарами является отказ от вождения ночью. Ну а если без шуток, то, передвигаясь ночью, необходимо воздерживаться от включения любого света в салоне своего автомобиля. Разница уровня освещённости внутри и снаружи автомобиля может негативно сказаться на способности зрачка воспринимать свет. Даже небольшой свет от пламени зажигалки может на некоторый промежуток времени вывести зрение водителя из строя. Ещё более опасным будет управление автомобилем с включёнными осветительными фонарями салона. Чем ярче освещено дорожное полотно, тем лучше воспринимают яркий свет фар от встречных автомобилей глаза водителя. Дело в том, что человеческий глаз привыкает к определенному уровню освещенности. При слабом освещении дороги, достаточно слабый ближний свет фар встречного транспорта не наносит глазам никакого вреда. При включении дальнего света фар на слабо освещённых участках дороги возникает резкий перепад уровня яркости света, что и приводит к ослеплению. В тоже время, если дорога освещена достаточно хорошо, то даже яркие вспышки света не смогут надолго вывести зрение из строя. Добавляют масла в огонь развивающиеся современные технологии, которые используются для усиления света фар. К таким методам можно отнести установку специальных линз и отражателей в конструкцию фар, использование галогенных ламп и т.п. Учитывая тот факт, что не все владельцы современных фар умеют их точно и правильно отрегулировать, опасность быть ослеплённым на дороге достаточно велика. Кроме того, неверно отрегулированные фары будут создавать проблемы не только водителям встречного автотранспорта, но и водителю, который управляет автомобилем, на котором эти фары установлены. В этом случае свет фар будет рассеиваться в стороны, а водитель будет хорошо видеть все вокруг себя, за исключением дороги. Чтобы этого избежать, необходимо тщательно изучить и выполнять все инструкции изготовителя автомобиля, или же обратиться за помощью на станцию сервисного обслуживания. Все вышеуказанные действия, направленные на обеспечение безопасности управления автомобилем в условиях плохой видимости, может нивелировать обычное грязное ветровое стекло. Перед выездом на дорогу ночью, как впрочем, и днём, необходимо тщательно вымыть и вытереть лобовое стекло и фары. И последнее: не забывайте, что поведение человека на дороге демонстрирует его культурный уровень. Особенно это актуально во время движения ночью. Настоящий водитель будет старательно выполнять все неписанные правила, например, такие как переключение дальнего света фар, позволяющие обезопасить себя и других участников дорожного движения. "В Омской области полицейский, управляя автомобилем Toyota RAV4, насмерть сбил женщину. Как сообщили в пресс-службе регионального УМВД, авария произошла на 779-м километре трассы Челябинск — Новосибирск. Сообщение о случившемся поступило в дежурную часть отдела МВД России по Марьяновскому району 19 мая 2014 года в 00:05. На место происшествия выехали сотрудники ДПС, следственно-оперативная группа и руководство территориального отдела полиции. Было установлено, что 44-летней водитель, управляя автомобилем Toyota, наехал на женщину-пешехода, переходившую трассу в неположенном месте. От полученных травм 42-летняя пострадавшая скончалась. В момент ДТП водитель был трезв, двигался без превышения установленной скорости. По словам мужчины, он поздно увидел пешехода, потому что его ослепил свет фар от встречного транспорта. При этом он применил экстренное торможение, однако избежать столкновения не удалось. Как стало известно, за рулем иномарки находился сотрудник отдела МВД России по Марьяновскому району. Если вина полицейского будет доказана, его уволят из органов внутренних дел, а его непосредственных руководителей привлекут к дисциплинарной ответственности". С помощью антибликового козырька вы всегда будете четко видеть дорогу и сможете быстро среагировать при появлении пешехода на дороге. Козырек антифары поможет сохранить жизнь и здоровье вам и окружающим! В темное время суток, передвигаясь по пустынным дорогам города и загородным трассам, многие водители включают дальний свет. Однако не все помнят, что при приближении другого транспортного средства, его обязательно нужно переключить на ближний – данный момент регламентируется правилами дорожного движения. Такое легкомыслие вполне может привести к возникновению на дороге аварийной ситуации — ослепление дальним светом дезориентирует водителя встречного автомобиля, сбивает его с толку, притупляет скорость реакций. Ослепление дальним светом не проходит бесследно Как поступить при угрозе ослепления дальним светом? Будьте всегда готовы к ослеплению дальним светом Не стоит паниковать, если водитель, который едет прямо на вас, не собирается переключать дальний свет на ближний. Просто воспользуйтесь старым, проверенным временем, методом решения проблемы – закройте один глаз, а другим смотрите на дорогу. Причем открыть глаз вы сможете только после того, как разминетесь с машиной, водитель которой забыл или не посчитал нужным переключить дальний свет на ближний. С помощью антибликового козырька вы обезопасите себя и своих пассажиров от аварийной ситуации, которая может возникнуть после ослепления фарами дальнего света. Козырек антифары поможет сохранить жизнь и здоровье вам и вашим близким! Мощные фары - мечта любого водителя. Но в нашем Отечестве меры не знают и стремятся исполнить мечту любой ценой. В результате новые фары слепят и встречных, и поперечных. Помните, в фильмах про войну, яркие лучи прожекторов пляшут в ночном небе, отыскивая самолеты фашистов? Мало кто знает, что мощные прожектора не только освещают цели. Ветераны вспоминают: мощным лучом света можно было запросто сбить вражеский бомбардировщик или истребитель с курса. А если без защитных очков смотреть на работу электросварщика? Есть риск вообще лишиться зрения. Увы, примета нашего времени: свет некоторых автомобильных фар на дороге до боли (в буквальном смысле) напоминает луч мощного прожектора или дуги электросварки. Это так называемый ксенон. - Ксенон - круто! - восклицает владелец тюнингового агрегата, беззастенчиво слепя собратьев по дороге. Встречные чертыхаются, притормаживают, жмутся к обочине, пережидая, пока глаза опять начнут видеть. И что же это за ксенон такой, откуда он взялся на нашу голову? Хулиганы зрения лишают Обычная автомобильная галогеновая лампа устарела? Нет, она служит и будет еще служить автомобилистам долго. Но, отдавая дань моде, десятки официальных и неофициальных фирм и фирмочек начали производить в огромном количестве новые лампы - ксеноновые. Раньше ксенон был привилегией только очень дорогих автомобилей - он действительно дорог, если устанавливать его по правилам. Но тщеславие людское безразмерно. В результате сегодня различные подделки под ксенон вам поставят на любом рынке и на любые "жигули". Не следует, однако, путать настоящий ксенон и голубые галогенки, которых великое множество, они - "псевдоксенон", который к истинному не имеет никакого отношения. Настоящий ксенон - это газоразрядные лампы, дающие свет за счет дуги между двумя электродами, подобной той, что используется в электросварке или в мощных кинопроекторах. Дуга, сродни плазменной, возникает, когда на электроды, запаянные в колбу с газовой смесью, в которую входит ксенон, подается электрический импульс силой 25 000 вольт. Давайте разберемся: что можно считать правильной установкой ксенона, а что может пойти во вред как встречным водителям, так и самому владельцу "чуда". Терминология света Как бы вас ни убеждали мастера и подмастерья, помните главное: просто так заменить в фарах стандартные галогенки на ксеноновые невозможно. Для этого требуется так называемый HID-комплект, куда входит "блок розжига" с умножающим напряжение трансформатором и встроенными микрочипами, и масса другого вспомогательного оборудования. У газоразрядных ламп свои, отличающиеся от галогеновых обозначения. В индексах D4R и D4S цифра означает - номер поколения, литера R - что лампа предназначена для рефлекторной (обычной) оптики, а S - для прожекторных систем. Помимо отличий в цоколе, у ламп R должно быть светопоглощающее напыление на колбе в виде двух продольных полосок и кольца. Они требуются для коррекции луча, чтобы соблюдались европейские требования к светотеневой границе. У S же колба чистая. Как отличить настоящий ксенон от поддельного? Очень просто. Берем обычный галоген (как правило, эти лампы чаще всего маскируют под ксенон) и настоящий ксенон. Если есть спираль накаливания - однозначная подделка. Желтый, белый, голубой... Реальный синий свет в ксеноновых фарах является нарушением всех принятых стандартов (официально разрешенных "синих ламп", кроме спецсигналов, не существует!). Оптимальным считается свет с цветовой температурой 4100-4500 кельвинов. Исследования показывают, что чрезмерный цветовой сдвиг уже сам по себе вызывает повышенное ослепление встречного транспорта. Глаз человека более чувствителен к синему свету. Степень ослепления зависит от того, сколько именно синего в видимом спектре. Плюсы... Их немало. Прежде всего ксеноновая фара более чем в два раза ярче галогеновой. У ламп ближнего света - ярче и шире зона обзора, у фар дальнего - луч бьет дальше. Ксеноновые лампы долговечнее и потребляют меньше энергии, а следовательно, ниже нагрузка на генератор автомобиля и не так сильно греются детали оптики. ...и минусы Они также очевидны. Продавцы ксеноновых ламп, рекламируя продукцию, утверждают, что яркий свет помогает в темное время суток и в сложных погодных условиях, что ведет к снижению ДТП. При этом умалчивается тот факт, что самостоятельно установленные или установленные без автокорректора или омывателя ксеноновые фары способны настолько ярко ослепить встречных водителей, что вероятность ДТП возрастает многократно. В этом случае, кстати, рискует и сам владелец ксенона. Кроме того, и как правило, дешевые ксеноновые системы не имеют соответствующей электронной защиты. Поэтому при ДТП водитель рискует получить электрический удар в 25 000 вольт. Еще один серьезный недостаток - ксеноновые лампы медленно разгораются (если это не дорогие экземпляры четвертого и пятого поколения) и не способны к быстрому переключению на ближний и дальний свет. Лишены этого недостатка биксеноновые лампы, которые, так же, как и галогеновые, способны мигать и полноценно переключаться с ближнего на дальний. Правда, цена кусается. Стоимость качественного комплекта ксенона, лишенного всех перечисленных выше недостатков (без установки) достигает 18 тысяч рублей. Цена лампочек - шесть тысяч рублей. Лампы нужно менять парами. А как по правилам? В перечне неисправностей, с которыми запрещается эксплуатация автомобиля в нашей стране, ни о ксеноне, ни об автокорректоре, ни об омывателе фар не сказано ни слова. Но выезжать на дорогу категорически нельзя, если: - количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства, а на световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. Другими словами, как мне объяснили в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, плановый тех осмотр смогут пройти лишь те автомобили с ксеноновыми фарами, у которых эта конструкция предусмотрена заводом - изготовителем автомобиля. А статья 12.20 административного кодекса карает за нарушение правил пользования внешними световыми приборами предупреждением или штрафом в 100 руб. вопрос Почему за границей ксенон не слепит? Виктор Артюхов, владелец автомастерской по установке ксеноновых систем: - На дорогах многих стран Европы и в США действуют строгие ограничения - если у тебя ксеноновые фары, они обязательно должны иметь автоматический корректор угла наклона и омыватель фары. Обратите внимание на слово "автоматический": только автомат способен дать гарантию точной фокусировки фары, которая не слепит встречных водителей. Нарушителей в этих странах ожидает очень большой штраф. В России тоже есть ограничения. По существующим правилам свет фар должен быть либо желтым, либо белым, либо оранжевым. При прохождении ТО гаишники серьезно придираются к владельцам синего ксенона. Но мы знаем, что получить талон техосмотра, не заезжая на контрольный стенд, в России все-таки можно. Есть еще одна "наша особенность" - некоторые мастерские запросто меняют штатные галогенки на новомодные ксеноновые, не обновляя при этом устройства, корректирующего световой поток. И это плохо. Ведь вместе с ксеноном необходимо установить автокорректор, омыватель фар. Однако клиенты от этого зачастую отказываются - дорого. Заставить насильно никто не может. Вот и слепят потом всех встречных. Здесь дело ясное: закон надо ужесточать! С помощью антибликового козырька вы всегда обезопасите себя и своих пассажиров от аварийной ситуации, которая может возникнуть после ослепления фарами дальнего света или ксеноновых фар. Козырек антифары поможет сохр
      Germany - 176.9.23.20
      G Analytics ID: UA-51867717-1
      Server software: nginx/1.10.1
      Technology: CSS, Google Font API, Html, Html5, Javascript, Yandex.Metrika, Google Analytics
      Number of Javascript: 2
      Number of meta tags: 2

    Check Other Websites